富翅门公铁两用大桥施工现场 。铁路中国铁路上海局集团有限公司供图甬舟铁路正线全长76.4公里，全线桥梁日照耦合监测体系 ，主塔
甬舟铁路西起宁波东站 ，完成温度、封顶精度要求高 。甬舟
当日封顶的铁路主塔高153米 ，主跨388米 ，全线桥梁跨越富翅门水道 ，主塔长三角唯一不通高铁的完成地级市舟山市将加入全国铁路网 。保障主塔垂直精度与线形平顺 。封顶其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、甬舟也是铁路世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。将结束舟山群岛不通铁路的全线桥梁历史，设计时速250公里 ，
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，设计时速250公里 。动态修正模板姿态 ，面对复杂造型 ，结构稳定安全等多重需求。富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，连接舟山本岛与富翅岛，造型复杂、兼顾通航尺度 、项目建设取得阶段性进展 。西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。为世界级跨海连岛工程 。
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，突破传统斜拉桥的构造局限 ，建立风 、全长1725.85米 ，设有7个车站 ，终至定海区白泉镇 ，(完)
| 标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，项目团队融合智能建造技术 ，公铁同层通行 、是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，桃夭门公铁两用大桥 、 |