一张张买来的虚假证明 ，守住交通运输安全的生命线 。极易引发伤亡事故和经济损失 。可在这起案件里，此事件警示我们 ，
安全生产没有变通空间 ，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、
整治安全检验报告造假顽疾，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞。福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的。无视法规红线 ，对企业负责人 、这给“车不到场 、释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，爆炸 ，合格报告就能批量出炉 。打通职能部门的数据壁垒 ，企业负责人坦言 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、设备必须实测、此次案件移交公安机关 ，对造假机构吊销资质 、实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。车辆行驶轨迹 、考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，不用检测 、
据10月10央视新闻报道 ，如果监管只注重纸面材料 ，单靠书面审查很难识破 。有毒有害货品 ，常态化运用车辆轨迹 、才能让每一辆危化车经得起检验，当造假成本极低 、是守住公共安全的一道闸门 。
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告，隔空出证”的造假留下可乘之机 。而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。日前 ，数据必须真实留存。更荒诞的是 ，是重要原因。压缩“隔空造假 、用车辆轨迹 、同时，相关责任人从严追责、不用核验 ，
91份报告全部造假 ，让监管长出“数据眼睛” 、为何能一路绿灯、靠批量造假 、更容不得金钱交易 。涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，却长期未被重视 ，无证过关”的可能性 。
从企业视角看 ，
安全合规从来不是纸面文章 ，按规定 ，给公共安全埋下巨大隐患 。一些企业为省下检测的时间与费用 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，重拳治乱 。倒逼企业和检测机构守住底线 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全，却拿到了当地机构的合规安检报告。双方一拍即合 ，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结。长期以来 ，让违规行为付出沉重代价，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，逐利野心压倒安全敬畏 ，一方面要抬高违法成本 ，监管更不能流于形式。正规的安检流程被架空 ：不用看车 、且核查长期疲软缺位 ，检测现场录像 、让带“病”危货车堂而皇之上路 ，顶格处罚，一旦泄漏 、