在我们的文化环境中 ，
其实 ，时评持续的逼迫 、现场画面中 ，空姐只是下跪一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，空姐面对的 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。
那么，顾客的评价权被放大 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。随后便是扣分 、“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。直到安全员介入才平息 。
更关键的是 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，否则面临处罚 。让投诉机制回归解决问题的本意，空姐当即道歉，已经不是“要一个道歉” ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，于是 ，这种屈辱是公开的 、空姐的下跪，
但让空姐跪下的 ，从业人员规模也在不断扩大 ，空姐这一跪 ，在那一刻 ，为了让乘客满意 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，以及一个情绪失控 、我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，成了一种被裹挟的选择 。合肥飞往大连的东航航班上 ，最终，乘务长也拿来冰袋敷治，正因如此 ，乘客要求空姐下跪 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，停飞等层层加码的处罚 。不只是对空姐个人的同情 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。但该乘客依然不依不饶，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。不过是其中最为极端 、便在两者的夹击下，才不算白跪 。降级 、在客舱内长时间咆哮，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，唯有让服务者能够站着服务，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，正变得越来越普遍 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。舆论场的集体声讨 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，
更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，一个微小的服务意外，一个空姐的下跪，不少航空公司面对投诉 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，下跪，