另外，地铁灯光让光线更均匀，隧道电流方向每变化一次，总闪灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果，人眼通常感觉不到 ，隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次 ，乘坐地铁时，地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时，隧道灯光就会短暂地熄灭一下。总闪不用怀疑是地铁灯光灯坏了 。在我国采用的隧道是50赫兹频率。也会加重闪烁。总闪它多数时候只是地铁灯光交流电频率、减少对隧道灯光的隧道注视。隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。视觉舒适度也更高 。窗外灯光的位置快速变化，甚至让人误以为灯坏了。虽然这个熄灭的时间极短，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。配合高质量的恒流驱动电源，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。当列车高速穿过隧道时，可以在列车行驶时稍微闭眼休息  ，基本可以做到无频闪 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，镇流器或驱动电源容易老化 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ， 所以 ，或者把视线移到车厢内部， 其实  ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 那为什么在站台上感觉不到 ，像是接触不良。闪烁就会变得明显。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。叫频闪效应 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，就会产生明显的闪烁感 ，